우리는 사실상 잠들지 않는 부서입니다. 우리는 차량에 탑재되는 모든 소프트웨어를 테스트하고 검증하는 일을 담당합니다. 소프트웨어는 점점 더 복잡해지고 있습니다. 매일 차량에 점점 더 많은 기능이 추가되고 있으며, 이는 매우 중요합니다. 소프트웨어에 대한 스트레스가 극에 달하고 있습니다. 현실은 자동차에 담긴 모든 감정, 몰입, 열정을 끌어내기 위해서는 소프트웨어가 필요합니다, 소프트웨어가 완벽하게 작동해야 합니다. 차량의 소프트웨어는 사실상 중추신경계와 같습니다. 다른 모든 부품을 조정합니다. 이 기능이 완벽하게 작동하지 않으면 안 됩니다, 전체 자동차가 패키지로 작동하지 않습니다. 고객이 기대할 수 있는 모든 것을 시도해야 합니다. 제 뒤에는 실험실 차량 두 대가 있습니다. 이것들은 전기입니다. 차량이지만, 모든 것에 접근하고 모든 것을 매우 빠르게 테스트할 수 있는 방식으로 설정되어 있습니다. 전 세계 어디에서나 액세스할 수 있습니다. 카메라가 있어 외부에서 사용하는 사람이든 현장에서 사용하는 사람이든 언제든지 무슨 일이 일어나고 있는지 볼 수 있습니다. 계기판의 상황을 모니터링하여 조명이 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다. 이 차는 실제 차라고 생각하지만 여기 테스트 센터에 앉아 있습니다. 아주 작은 변화처럼 보이는 것조차도 소프트웨어와 차량에 엄청난 영향을 미칠 수 있습니다. 우리는 사실상 잠들지 않는 부서입니다. 750S 스파이더 같은 것을 예로 들어보겠습니다. 액면가만 놓고 보면 자동차의 지붕을 떼어내는 것과 같습니다. 많은 분야에 영향을 미치는 소프트웨어 업계에 있어서는 더욱 그렇습니다. 그래서 지붕을 제거합니다. 당연히 몇 가지 컨트롤을 추가해야 합니다. 지붕이 열려야 할 때 열리고 열리지 않아야 할 때 열리지 않도록 하려면 이러한 컨트롤이 작동할 때 작동해야 합니다. 문을 변경했으므로 창문 컨트롤이 변경되었으므로 캐빈을 변경했으므로 오디오가 변경되면 알람이 작동하는지 확인해야 합니다. 자동차를 꺼내서 무게를 조금 더 늘린 섀시에 대해 생각하기 시작해야 합니다. 따라서 차의 에어로 변화를 검증해야 하는 서스펜션을 튜닝합니다. 우리는 지붕을 열고 지붕을 다시 닫은 상태에서 새로운 액티브 에어로 캘리브레이션을 수행합니다. 더 많은 소프트웨어 변경으로 소프트웨어 관점에서 보면 아주 간단한 변경처럼 보이는 것이 실제로는 다음과 같이 영향을 미칩니다. 자동차의 대부분의 부품에 영향을 미칩니다.

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